Полимерцементный раствор для защиты и ремонта зданий и сооружений железных дорог

Abstract

RU: Диссертация посвящена разработке, исследованию и оптимизации поли-мерцементных растворов для защиты и ремонта зданий и сооружений желез-ных дорог. В результате проведенного анализа процессов повреждения поверхностей наружных бетонных, железобетонных и каменных конструкций зданий и со-оружений, эксплуатируемых вблизи железных дорог, а также закономерностей структурообразования цементно-полимерных растворов было установлено сле-дующее. Повреждения поверхностного слоя являются наиболее распространен-ными, и, одновременно, трудноустранимыми в связи с недостаточной адгезией традиционных материалов. Большие возможности для ремонта повреждения поверхности открывает использование модифицированных полимерцементных растворов, в частности, с карбамидным или поливинилацетатным полимерами. Выполнены физико-химические исследования разработанного полимерце-ментного раствора. Показано, что микроструктура контактной зоны между по-лимерцементным раствором и «старым» бетоном характеризуется высокой плотностью, обусловленной глубоким прониканием полимерцементного теста в поры поверхностного слоя «старого» бетона. По результатам оптико- и элек-тронно-микроскопических, рентгенографических исследований разработанного полимерцементного раствора по сравнению с бездобавочным цементным кам-нем имеет существенно большие: количество химически связанной воды, сте-пень гидратации цемента, количество продуктов гидратации, плотность микро-структуры. Поры заполнены волокнистыми гидросиликатами и моносульфат-ной формой гидросульфоалюмината кальция Экспериментальные исследования разработанного состава подтвердили его высокие эксплуатационные качества. При его использовании для ремонта поверхности «старого» бетона прочность сцепления независимо от ее состоя-ния, шероховатости и условий твердения превышает прочность сцепления конконтрольного цементного раствора в возрасте 3 суток в 1,92 раза, 28 суток − в 1,56 раза. Морозостойкость полимерцементного раствора превышает 300 циклов, что существенно выше морозостойкости контрольного цементного раствора. Разработаны технологии приготовления полимерцементного раствора, восстановления и защиты с их наружных бетонных, железобетонных и камен-ных конструкций станционных зданий, подземных переходов, высоких пасса-жирских платформ, в т.ч. в составе металлоинъекционной обшивки. Выполне-ны производственно-эксплуатационные испытания разработанных составов при ремонте бетонных опор высоких пассажирских платформ на электрифициро-ванном участке железнодорожного пути, которые подтвердили высокие техно-логические качества полимерцементных растворов, простоту технологии вос-становления и защиты конструкций.

EN: Thesis is denote development, study and optimization, polymer-cement dis-solves for recovering and building protection and erecting, which are used on rail-ways. Conduct study of processes of destroying a surface of buildings and engineer-ing erecting from the stone and concrete, situated near by railway fetters, including electrify direct currents, are install regularities of structurization polymer-cement dis-solves. Explored geometric and electroshallow, as well as electroinsulating character-istics of component and polymer-cement dissolves themselves. Determined depend-encies of characteristics fluidity polymer-cement dissolves and toughness features modified polymer-cement stone from their composition and other factors. Explored influence of composition modified polymer-cement dissolves on field-performance characteristics repair flaky, as well as traction modified polymer-cement dissolves, to surfaces of concrete. Shown degree an electrocorrosion stability polymer-cement dis-solves, and is designed compositions and technology of fabrication modified poly-mer-cement mixtures, conduct their production check and introduction under repair-reconstruction work on buildings and erecting, which are used on railways.