Удосконалення процесів передрейсової підготовки локомотивів на основі електронного паспорту

Abstract

UA: Дисертація присвячена питанню удосконалення процесів передрейсової підготовки локомотивів. З цією метою пропонується розробка і впровадження електронного паспорту, що міститиме дані про фактичний технічний стан локомотивів та їх вузлів. В роботі проведений аналіз безпеки руху та несправностей основного обладнання локомотивів, який показав, що щорічно близько 75% транспортних подій стається через відмову вузлів локомотива на шляху прямування. Відзначено, що основна причина відмов – недостатня увага до технічного стану локомотива перед виходом в рейс. Було розроблено структурну модель електронного паспорту та інформаційну модель процесу передрейсової підготовки локомотива із застосуванням електронного паспорту. У роботі було розроблено математичну модель та запропоновано стратегії управління ризиками в експлуатації із застосуванням електронного паспорту. Показником, що характеризує надійну роботу локомотивів в експлутації запропоновано використовувати коефіцієнт можливості виконання рейсу. Інтерполяційна формула для визначення коефіцієнта можливості виконання рейсу отримана в результаті повного факторного експерименту. На основі обробки статистичних даних встановлено, що використання електронного паспорту локомотива в процесі передрейсової підготовки дозволяє підвищити значення коефіцієнта можливості виконання рейсу в середньому на 5%.

EN: The dissertation is devoted to the question of improvement of locomotives pre- route preparation processes. To achieve this purpose, implement the electronic passport, that will contain data on the actual technical condition of the locomotives and their units, is proposed. In the work the analysis of the traffic safety and malfunctions of the main equipment of locomotives was carried out, which showed that annually about 75% of transport events occur due to the failure of the locomotive units on the route. It was noted that the main reason for the failures was insufficient attention to the technical condition of the locomotive before leaving to the route. A structural model of the electronic passport and an information model of the process of pre-route preparation of the locomotive with the use of the electronic passport were developed. The mathematical model was developed and strategies for risk management in exploitation using electronic passport were proposed. As an indicator, which characterizes the reliable operation of locomotives in exploitation, the coefficient of route execution possibility is proposed to use. The interpolation formula for determining the coefficient of flight capability is obtained as a result of a full factor experiment. Based on the statistical data processing, it is established that the use of the locomotive's electronic passport in the process of pre-route preparation can increase the value of the coefficient of route execution possibility by an average of 5%.