Justification of the use of square pipes in the frame of the removable roof of the open wagon

Abstract

EN: This paper reports determining the basic strength indicators for the removable roof of a railroad gondola. It has been established that the typical roof design has a significant margin of safety in the components of the supporting structure. In order to reduce the roof material intensity, the reserves of its strength have been determined and optimized based on the criterion for minimal material intensity. Pipes of square cross-section have been proposed for using as the components of the roof frame.

When taking into consideration the proposed measures, it becomes possible to reduce the mass of the frame of the removable roof for a railroad gondola by almost 15 % compared to the typical design. At the same time, to apply the roof on different types of gondolas, its cantilevered parts can move in a longitudinal plane. It is possible to use deflectors on the removable roof. The roof can be attached to the body in a regular way. It is also possible to fix it using shog-connections.

UA: Проведено визначення основних показників міцності зйомного даху напіввагона. Встановлено, що типова конструкція даху має значний запас міцності складових несучої конструкції. З метою зменшення матеріалоємності даху проведено визначення резервів його міцності та оптимізацію за критерієм мінімума матеріалоємності. Запропоновано використання у якості складових каркасу даху труб квадратного перерізу.

З урахуванням запропонованих заходів стає можливим знизити масу каркасу зйомного даху напіввагона майже на 15 % у порівнянні з типовою конструкцією. При цьому для можливості використання даху на різних типах напіввагонів його консольні частини мають здатність переміщуватися у повздовжній площині. Передбачено можливість використання дефлекторів на зйомному даху. Кріплення даху до кузова може виконуватися типовим способом. Є можливість здійснювати закріплення за допомогою шог-з’єднань.